铜是刹车片设计中的一个关键成分，它不仅对刹车片和刹车盘的磨损、噪声和振动起到了抑制作用，还有助于提高在各种工作温度下的摩擦稳定性。在欧洲、亚洲和北美使用的传统无石棉有机材料 (NAO) 和低钢配方中，铜占摩擦材料质量的 5% 至 20 %。

鉴于铜对环境造成的不利影响，美国一些州最近颁布了一项立法，强制要求逐步在刹车片中停用金属铜，最初将铜含量限制为低于刹车片总重量的 5%，最终不得超过 0.5%。为顺应这一趋势，汽车制造商现在纷纷指定使用铜含量等级符合规定的制动系统，这使得低铜或无铜刹车片产品成为了全球新型汽车市场的标准。

泰明摩擦总经理 孙总解释说：“全球各大主机制造商之所以为其产品指定制动摩擦材料，主要是考虑到美国近期颁布的相关立法。”“泰明在材料配制和制造工艺方面具备精湛的专业知识，我们有能力提供符合各地区市场要求的解决方案。能够成为此项技术的领跑者，并在法定期限之前的近十年内为我们的主机客户提供 泰明科技最新产品，我们深感自豪。”

泰明摩擦科技系列低铜和无铜配方采用摩擦材料特性对比工艺研制而成。与传统的铜刹车片一样，该产品也能够提供卓越的制动性能，具有噪声小、振动低等特性，经久耐用，并且只生成极少的轮胎粉尘。此外，泰明摩擦科技无铜刹车片还可以为刹车盘提供更好的防腐保护，同时提高静摩擦性能，这对于斜坡驻车尤为有益。

泰明摩擦科技产品已通过多项 OEM 规范进行测试和验证。结果证明，该产品与电子驻车制动器、轻型制动钳和电动汽车制动系统配合良好。